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共同物流プロジェクトを円滑に推進するには、共同化の目的をなによりもまず明確にすることが重要である。 この目的が明確であればあるほど共同化に向けての意思統一が図れ、共同物流に対する共通のイメージを参加者全員で持つことができる。
目的がより明確になれば、漠然とした議論や空回りの論議を回避でき、自分たちが目指す共同化の目標と達成方法、どこまでを共同化するかの範囲などが具体的になってくる。 当然ながら共同物流のタイプは、目的や業種業態によって共通するものもあれば異なるものもある。

形態は同じでも呼び方が違うタイプがあるのは、その業種業態に相応しいネーミングを、との考えからきている。 ここでは卸売業、小売業、製造販売業、運送業におけるそれぞれのタイプを紹介している。
また、各業種内の掲載順にしたがって共同化が高度なものになっている。 これらのなかからより最適なタイプを選ぶには、まずすべてのタイプの事業収支と資金収支について計画を立てることが重要な課題であり、共同化を進めるための不可欠な手順といえる。
さらには、それぞれのタイプの共同物流に対する事業資金も、順番にしたがって高度なものほど高額の資金調達が必要となる。 トラックを協同組合で保有し、荷主（共同事蹟参加社）への集荷と届け先への配送を共同化する。
協同組合のトラックで荷物をトランスファーセンターに集荷する。 トランスファーセンターでは、短時間で荷物を方面別・店舗別に参加企業各社の大里仕入商品（季節商品や政策商品ど）をディストリビューションセンターに保管し、センターより出荷する。
また、をトランスファーセンターに集荷し、トランスファーセンターで、短時間で荷物を方面別・店舗別に仕分けを行い、共同配送する。 各社の在庫をデイストリビューションセンターに保管し、各社からの出荷指示にもとづきピッキング・流通加工・梱包を行う。
また、をトランスファーセンターに集荷し、トランスファーセンターで、短時間で荷物を方面別・店舗別に仕分けを行い、共同配送する。 参加企業が、共同仕入を行い、デイストリビューションセンターで共同保管、共同出庫、共同配送を行う。
協同組合でトラックを保有し、卸・メーカーへの集荷と各社届け先への配送を共同化する。 を共同物流センター（トランスファーセンター）に集約し、店舗別に仕分け後、共同配送する。
届け先への配送コスト削減、自社倉庫有効活用荷受、検品業務簡素化、バックヤードスペース削減、加工コストの削減、大里仕入による仕入価格の低減、PB共同開発による開発コスト、在庫リスクの低減各社の生鮮、精肉の加工をプロスセンターに一元化し、各社の各店舗に共同配送する。

印鑑による、印鑑の説明についてお話しましょう。

印鑑 通販のその目的や内容などの印鑑 通販の説明を必要とする理由は何だろうか。